|
Ariel 1932 “ VG 32 “ 499 cc vierkleps kopklepper frame# C 2843 motor # C 1779
De nieuwe lijn Ariels die in de zomer en herfst van 1925 werd ontwikkeld door de getalenteerde ontwerper Val Page, was een instant succes. Dat kwam niet zozeer door de technische innovaties, maar door de zeer aantrekkelijke styling van de motoren: de zadelpositie was lager, de wielbasis korter en de tank was een korte, hoge zadeltank.
Ook op de verkoopafdeling was een nieuw talent als hoofd benoemd: Victor Mole ontwierp het opvallende nieuwe logo met het Ariel paard en hij kwam op de proppen met een verkoopslogan die er met veel advertenties bij het publiek werd ingehamerd: “ Ariel, de Moderne Motor” . Binnen enkele jaren gingen bij Ariel omzet en winst met sprongen omhoog; zo werden er in 1927 tien keer zoveel machines verkocht als in 1925 vóór de introductie van de nieuwe modellenlijn.
Jaar na jaar bleef het merk vooraan lopen en Ariel werd een echte trendsetter.
Het vierklepsconcept werd bij Ariel voor het eerst gebruikt in 1931 toen de VG 31 De Luxe werd geïntroduceerd als de duurste Ariel eencilinder met een prijs van £ 60.
Het was niet zo maar een modieuze gril: in een tijd waarin de klanten steeds meer vermogen vroegen van sportieve kopkleppers was het toepassen van twee inlaat- en twee uitlaatkleppen een praktische stap tot meer vermogen.
In de eerste plaats waren de kleppen kleiner en dus lichter en konden ze hogere toerentallen aan voordat de kleppen gingen zweven. In de tweede plaats kon er meer mengsel worden binnengehaald en ademde de motor dus beter.
In 1932 waren er 3 modellen met vierklepsblok, twee verticale ( VG 32 en VH 32) en een schuine ( SG 32).
De VH 32 was een Red Hunter getunede versie van de VG 32.
Dit jaar zou echter het laatste jaar van vierkleppers zijn: het bedrijf kwam in de loop van 1932 in zeer grote financiële problemen en moest geliquideerd worden.
Jack Sangster wist een “doorstart” te maken maar het was duidelijk dat Ariel de laatste jaren teveel verschillende modellen had gemaakt en voor 1933 werd er strak gerationaliseerd.
Deze VG 32 is een relatief zeldzame machine die een aantal jaren geleden is gerestaureerd en is voorzien van een Nederlands kenteken
|
