|
Ariel 1936 “4F” 597 cc viercilinder met bovenliggende nokkenas frame# Y 2040 motor # TA 237
Het oorspronkelijke ontwerp dat Edward Turner voor de Square Four maakte schijnt een meesterwerk te zijn geweest, maar de machine zou veel te duur geworden zijn en niet commercieel haalbaar volgens het Ariel management.
Dat gaf dus hoofdontwerper Val page de opdracht om het ontwerp zodanig aan te passen dat de machine voor een redelijke prijs te produceren en te verkopen was.
Page ging aan de slag en het resultaat van zijn werk was voor het motorminnend publiek voor het eerst te aanschouwen op de Olympia Show in Londen in november 1930.
De machine was zwaarder dan het originele ontwerp en had ook niet de blokmotor die Turner voor ogen had gehad.
Het rijwielgedeelte was nu hetzelfde als dat van de 500 cc sloper, maar het publiek kende Turners machine natuurlijk niet en deze nieuwe Ariel creëerde een ware sensatie op de show.
Het eerste model had een cilinderinhoud van 498 cc, voor 1932 zou er al een cilinderinhoud van 601 cc leverbaar zijn.
De motor is een luchtgekoelde “vierkante vier”met kettingaangedreven bovenliggende nokkenas.
De twee krukassen zijn verbonden door tandwielen en het mengsel wordt toegevoerd door een enkele, voor het blok geplaatste Amal carburateur.
De olievoorraad zit in het carter en de olie wordt door een plunjerpomp rondgepompt.
Er is een voetgeschakelde Burman vierversnellingsbak gemonteerd achter het blok.
Het gewicht is ongeveer 180 kilo, slechts 15 kilo meer dan de 500 cc Red Hunter!
Maximaal vermogen is 24 pk bij 6000 toeren en de topsnelheid bedraagt ongeveer 120 km/u.
Benzineverbruik is ongeveer 1:25. Een belangrijke verbetering in het 1935 model was de versteviging van het carter rond de krukaslagers.
Een technisch zeer interessant ontwerp deze Ariel, maar ook indrukwekkend qua styling en zeer mooi lopend.
Deze machine is een oudere restauratie en is in ons land destijds nieuw verkocht door auto- en motorrijwielhandel J. Roemer uit Ake
|
