|
Harley Davidson 1917 “17F” 989 cc kopzijklep V-twin motor # 17T468
Het eerste prototype Harley V-twin werd tentoongesteld op de Chicago Motor Show in februari 1907, maar pas in 1909 kwamen de eerste machines op de markt. Officieel werden ze nog steeds gezien als prototypes en er werden er niet meer dan 27 verkocht.
De motor had een cilinderinhoud van 880 cc en de inlaatkleppen werden nog niet mechanisch bediend.
De standaardkleur van deze motoren was Renault Grijs met karmijnrode biezen.
De blokken waren niet zo goed als de fabriek verwacht had en men besloot om in 1910 geen twins te verkopen maar eerst een beter blok te ontwerpen.
Dat blok kwam in 1911, has een cilinderinhoud van 811 cc en de inlaatkleppen werden nu mechanisch bediend door stoterstangen.
Dit ontwerp zat uitstekend in elkaar en het werd jaar na jaar verder ontwikkeld en verbeterd. In 1912 kon de klant als optie een blok met cilinderinhoud van 989 cc bestellen en vanaf 1913 was die 989 cc standaard.
In 1915 kwam voor het eerst een solide driebak in de machine en in 1917, het eerste jaar dat de V.S. bij de oorlog betrokken was, werd olijfgroen de standaardkleur voor alle Harleys.
Dit jaar werd ook de kleptiming van de motor veranderd waardoor bij de 150 kg zware machine een vermogenstoename ontstond tot 14 pk bij 3200 toeren.
Deze motorfiets loopt prima en is trots op zijn authentieke patina.
(bron: “Harley Davidson, all the Motorcycles 1903-1983” door Matthias Gerst.)
|
