Triumph  1914   4 PK   550 cc  type “C” Roadster  3 speed Sturmey Archer    frame #   218743  motor # 30061 YTI

De eerste Triumph in 1902 werd uitgerust met een Belgische Minerva motor. 
Na in 1903 en 1904   JAP en Fafnir  krachtbronnen geprobeerd te hebben, kwam eind 1904 het door Charles Hathaway ontworpen eigen Triumph blok.  
De Triumph motorfiets kreeg al snel een uitstekende reputatie door de hoge afwerkingskwaliteit en dito betrouwbaarheid, een reputatie die nog flink versterkt werd toen in 1908 de eencilinderklasse werd gewonnen in de TT op Man. Van jaar tot jaar werd het ontwerp in detailpunten verbeterd; de cilinderinhoud nam toe van 363 cc in 1905 tot 550 cc in 1914. Enkele “belangrijke verbeteringen” zoals de firma in de 1914 catalogus aankondigde waren 85x97 motor met inhoud van 550 cc, verlaagde zadelpositie door gebogen framebuis, smeersysteem met druppelaar en bredere tank. 
Er waren maar liefst 7 modellen leverbaar; 3 Roadsters, 3 TT Roadsters ( zonder trapstel en met lager stuur) en een TT racer.
Indrukwekkende lange afstandsrecords onderstreepten de betrouwbaarheid van de Triumph: Harry Long legde met zijn 1911 machine in 44 weken een afstand af van bijna 65.000 km; Ivan Hart-Davies  legde de 886 mijl van Land’s End naar John O’Groats af in 29 uur en 12 minuten en Albert Catt bereed zijn 1911 Free Engine model in 6 opeenvolgende dagen totaal 2557 mijl, om maar eens enkele zeer opmerkelijke prestaties te noemen. 
De YTI code op het blok van deze grotendeels  ongerestaureerde machine geeft aan  dat de motor in december 1913 de fabriek heeft verlaten. 
De Brown & barlow carburateur is correct voor modeljaar 1914. 

In de jaren zeventig heeft deze trouwe Triumph  als bejaarde motorfiets nog verschillende momenten van glorie gekend als ster in TV programma’s als “Wings”,  “Frenshaw’s People” en “Thomas and Sara”.